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Le symbole du mythe américain, la Ford Mustang, vient de se refaire une beauté, design extérieur au goût du jour, un nouveau moteur le 5.0L V8 412ch et de nouveaux équipement de sécurité et de confort. L'occasion pour nous de refaire un flash-back et de suivre l'évolution de la voiture de sport favorite des américains durant un demi siècle d'histoire.
Dès sa sortie le 14 avril 1964 la Ford Mustang connait un franc succès, elle était vendu à plus de 22 000 exemplaires à 2400 $ pièce. Un mythe est né, les jeunes sont séduit par sa puissance et son côté chic de l'époque, surnommée la petite voiture en Amérique, elle a su se faire une place parmi les géants des autoroutes américaines avec une puissance qui fera pâlir plus d'un moteur. La première version était doté d'un moteur de six cylindres en ligne pour une chambre de combustion de 2.8L, six mois après Ford ajoute d'autres modèles avec plusieurs moteurs allant de 120ch à 360ch pour le modèle GT.
Avec l'arrivée du premier concurrent de la mustang, la Chevrolet Camaro en 1966, Ford redessine les lignes de la mustang et propose un modèle avec une calandre plus volumineuse, des feux plus agressifs et surtout une taille plus grande pour accueillir le nouveau moteur V8 de 320 chevaux qui sera une réussite parce qu'il était vendu moins cher que son concurrent.
Durant cette période, un pilote de course nommé Shelby rejoint l'équipe et lance une gamme destinée aux courses automobiles Américaines avec des modèles hors séries doté d'un moteur V8 d'une puissance de 355 chevaux puis, un an plus tard, le modèle Cobra Jet et la GT 500 font leur entrée. Modèles qui seront considéré comme un modèle d'anthologie grâce au film Bullit.
En 1974, Ford présente la mustang MK II, sur fond de crise pétrolière et de réglementations américaines sévères, la mustang perd son esprit de voiture sauvage avec des centaines de chevaux sous le capot accessible a petit prix. La MKII a une tout autre philosophie, avec un moteur moins puissant, plus économique et plus efficace elle aura une meilleure tenu de route que ses grandes sœurs. Boudés aux premiers mois de son lancement, elle connait un franc succès quand l'embargo des pays du golf sur le pétrole fut initié. Bien que la mustang MK II s'est éloigné de son concept d'origine "véhicule sportif accessible" elle est devenue plus sage et perd de sa nervosité pour laisser place a l'économie, fait exceptionnel mais Ford a vu juste dans sa stratégie.
En 1979, Ford présente le modèle Mustang MK III, avec des motorisations en 4 cylindres assaisonnés par un turbocompresseur le tout développait 142 chevaux, cela reste assez loin devant la performance des premiers modèles qui ont fait le mythe Mustang. Bien que la puissance ne soit pas le soucis principal de Ford à cette époque, elle était toutefois penché vers le design, un design avant gardiste où tout paraissait vieux devant elle, avec des lignes plus angulaires et des surfaces vitrées plus larges, le style de la MK III changea les fondements du design automobile à cette époque.
En 1986 Ford abandonne le carburateur et adopte l'injection par soucis de réglementation antipollution en Amérique. En même temps, un face lift de la mustang est dessiné par Ford qui rends la voiture plus actuel et conçoivent un nouveau moteur V8 5.0L qui développe 228 chevaux.
Lors du 30ème anniversaire de la mustang (en 1994), Ford lance une nouvelle version de la mustang appelée MKIV (4) avec un design innovant ainsi qu'une légère touche retour aux sources où on trouve plusieurs équipements qui faisaient l'identité de la mustang durant les années 70 notamment les prises d'air latéraux qui avait disparu dans les modèles MK II et MK III . La MK IV était doté d'un moteur V8 avec plus de puissance.
En 2005 c'est un véritable retour aux sources pour le modèle Mustang MK V, Ford revient à la glorieuse époque des MK I et sort un nouveau modèle avec un style Néo-rétro qui plaira à beaucoup de fans. Succès remporté grâce à son design qui reprend les traits du premier modèle, un capot plus long, des phares arrondis et des prises d'air situés des deux cotés. Côté moteur cette version a été proposée avec deux blocs, le premier un V6 de 4.0L développant 210 chevaux et un V8 de 4.6 L plus agressif et plus puissant qui développe 300 chevaux.
Cette année Ford continue à bichonner son chouchou et nous propose un face lift du modèle MK V, avec un nouveau moteur 5.0L V8 412ch et de nouveaux équipement de sécurité et de confort.
29/12/2009
